Od 1 lipca zmieniły się zasady wykonywania międzynarodowego transportu drogowego lekkimi pojazdami dostawczymi. W życie weszły przepisy rozszerzające obowiązek stosowania inteligentnych tachografów na busy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony do 3,5 tony, wykorzystywane do zarobkowego transportu międzynarodowego oraz przewozów kabotażowych. To jedna z najważniejszych zmian dla tego segmentu rynku od czasu wejścia w życie Pakietu Mobilności.
Koniec luki. Busy dołączają do systemu.
Przez lata obowiązek stosowania tachografów dotyczył przede wszystkim ciężarówek o DMC powyżej 3,5 tony. Od teraz te same zasady obejmują również busy wykorzystywane w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy. To ważna zmiana, która wyrównuje warunki prowadzenia działalności i kończy różnice w obowiązkach przedsiębiorców wykonujących podobne przewozy.
Dla przewoźników oznacza to znacznie więcej niż sam montaż inteligentnego tachografu. Od 1 lipca muszą stosować przepisy regulujące czas prowadzenia pojazdu, obowiązkowe przerwy i odpoczynek kierowców, a także regularnie pobierać oraz archiwizować dane z urządzeń, a także udostępniać je podczas kontroli. W praktyce nowe regulacje wymagają doposażenia pojazdów i dostosowania organizacji pracy czy sposobu zarządzania flotą.
Zmiana dla całej branży
Nowe przepisy oznaczają nie tylko dodatkowe obowiązki dla przewoźników, ale również większą rolę producentów urządzeń, dystrybutorów części i warsztatów, które odpowiadają za montaż oraz serwis tachografów. Zdaniem przedstawicieli branży powodzenie zmian będzie zależało od sprawnego przygotowania całego rynku.
- Rozszerzenie obowiązku stosowania tachografów to ważna zmiana dla firm transportowych i całego rynku motoryzacyjnego. Oznacza większe znaczenie nowoczesnych technologii wspierających bezpieczeństwo i zgodność z przepisami, ale jednocześnie stawia przed przedsiębiorcami konkretne wyzwania związane z doposażeniem flot, serwisowaniem urządzeń oraz przygotowaniem kierowców i zaplecza administracyjnego. To przykład zmian, które wymagają ścisłej współpracy producentów, dystrybutorów, warsztatów i przewoźników – mówi Tomasz Bęben, Prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).
Nowe przepisy w praktyce - najważniejsze obowiązki
Nowe regulacje obejmują przedsiębiorców wykonujących międzynarodowy zarobkowy transport drogowy rzeczy oraz przewozy kabotażowe pojazdami o DMC powyżej 2,5 tony do 3,5 tony. Nie dotyczą natomiast przewozów realizowanych wyłącznie na terytorium jednego państwa, o ile nie przewidują tego przepisy krajowe. Przedsiębiorcy objęci nowymi przepisami muszą:
- wyposażyć pojazdy w inteligentne tachografy,
- stosować przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynku kierowców,
- regularnie pobierać i archiwizować dane z tachografów,
- udostępniać dane podczas kontroli prowadzonych przez uprawnione organy.
Dofinansowanie na wymianę tachografów - warto o nim pamiętać
Nowe obowiązki oznaczają dla wielu firm konieczność doposażenia pojazdów w inteligentne tachografy. Przedsiębiorcy mogą jednak skorzystać z programu dofinansowania ich wymiany. Ministerstwo Infrastruktury zmieniło wzór umowy, upraszczając zasady udziału w programie. Jedną z najważniejszych zmian jest zastąpienie wymogu utrzymania pojazdu przez 36 miesięcy od montażu tachografu konkretną datą - 31 sierpnia 2026 r. Ułatwienia dotyczą również części obowiązków związanych z utrzymaniem pojazdu zgłoszonego do licencji oraz zasad jego zbycia. Zmiany są odpowiedzią na postulaty zgłaszane przez Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD), które od początku zwracało uwagę na konieczność uproszczenia zasad programu. Dzięki wprowadzonym rozwiązaniom przedsiębiorcom łatwiej będzie skorzystać z dofinansowania i przygotować swoje floty do nowych wymogów.
Nowy rozdział dla transportu
Nowe przepisy otwierają nowy rozdział dla tysięcy firm działających w międzynarodowym transporcie busami. Obowiązek stosowania tachografów kończy wieloletni podział na przewoźników objętych i nieobjętych tymi samymi zasadami. Dla przedsiębiorców oznacza to konieczność szybkiego dostosowania flot oraz organizacji pracy, ale jednocześnie bardziej przejrzyste reguły gry na europejskim rynku. W dłuższej perspektywie nowe regulacje mają sprzyjać uczciwszej konkurencji, skuteczniejszym kontrolom, a także wyższym standardom bezpieczeństwa w transporcie drogowym.
Źródło:
