Zautomatyzowane skrzynie biegów AS TRONIC ZF podstawowa budowa i usterki

1. Budowa i działanie zautomatyzowanych skrzyń biegów.

2. Demontaż skrzyni biegów.

3. Analiza luzów.

4. Regulacja łożysk i wałków.

5. Diagnoza za pomocą komputera diagnostycznego, wyszukiwanie błędów i ich analiza.

6. Omówienia urządzenia sterującego.

7. Diagnoza czujników.

8. Omówienie funkcji zwalniacza

Na szkoleniu omawiana jest budowa, działanie i struktura transmisji danych w zautomatyzowanych skrzyniach biegów, na przykładzie popularnej, 12-biegowej przekładni firmy ZF AS-Tronic stosowanej w niektórych pojazdach ciężarowych. Omawiamy wymianę tarcz sprzęgłową w pojazdach marek MAN, DAF, Renault wyposażonych w skrzynię biegów AS-Tronic, skok i grubość tarczy zaprogramowanej w sterowniku skrzyni. Po zamontowaniu nowej tarczy, która nie będzie mieć parametrów zapisanych w sterowniku, może się okazać, że samochód nie wyjedzie z warsztatu. A jeśli nawet wyjedzie, to skrzynia może przejść z trybu automatycznego w awaryjny tryb pracy. Omówienie częstych błędów popełnianych przez warsztaty, które ćwiczą demontaż i montaż skrzyni biegów. Dobór sprzęgła i części w zależności od konfiguracji pojazdu. Np. pojazd wyposażony w przystawkę odbioru mocy o dłuższym działaniu niż pół godziny ma tarczę sprzęgła ze wzmocnionym tłumikiem drgań. Istotne informacje przy doborze i zamianie części skrzyń biegów.